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カスタマイズされたステンレス鋼の管は21.3 - 610mm ODと高精度をおおいます

標準: GB/T 12459、GB/T13401、SH3408、SH3409、DIN2605、JIS B2313

表面に: 顧客のtの条件

最もよい価格を得なさい

SW 316L 304Lのステンレス鋼は機械ASME B16.5 DN10~DN800のためにフランジを付けたようになります

項目: フランジ

標準: ASME、ASME B16.5

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車軸シャフトのための継ぎ目が無い鋼鉄自動車鋼鉄管はYB/T5035-1993シャフトの鋼鉄管にスリーブを付けます

材料: 45 45Mn2 40Cr 20CrNi3A

標準: YB/T5035-1993

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アニールされる/ステンレス鋼の継ぎ目が無い管の風邪-引かれた316l 304l 904l --をピクルスにしました

標準: GB13296 -1991

グレード: 0Cr18Ni9

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自動車衝撃吸収材のための冷間圧延された精密鋼鉄管

外径: 6-325mm

ID: 2-250mm

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軸受けGR15 SKF 100CR6継ぎ目が無い機械管

標準: JIS、DIN、ASTM、BS、GB、API

外の直径（円形）: 10 - 335のmm

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熱交換器およびコンデンサーのためのASTM A214の炭素鋼の溶接された管

セクション形: 円形

技術: ERW

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ガスばねの精密鋼管4 - 75mm磨かれた表面処理のOD

名前: ガスばね

外径: 4-75mm

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ASTM A787の自動車鋼管の精密鋼管の高性能

パッケージの詳細: 包む木箱または合板の場合で詰められる

受渡し時間: 30-40幾日

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継ぎ目が無い自動車鋼鉄管の GB/T3203 等級 G10CR2NI3MO

パッケージの詳細: 輸出包装

受渡し時間: 60-90days

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自動車ブレーキのための電流を通された二重壁のBundyの管亜鉛コーティング

アプリケーション: 自動車ブレーキシステムのため

合金オアノット: 顧客の要求へのAcc

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熱処理12000mmのEN10216-2鋼鉄油圧管

標準: EN10216-2

O.D.: 10.2 mmから711のmm

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精巧に処理されたCNC機械化軸受けブッシュのための青銅色の重い壁の鋼鉄管

材料: アルミニウム、黄銅、青銅、銅、

タイプ: 、口を空けることエッチングする/化学機械化あくこと

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ASTM A226の電気抵抗は炭素鋼のボイラー管を溶接した

パッケージの詳細: 束

受渡し時間: 4-6週

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TorichのフランジAnsi B16.5 Dn15 - Dn1200のステンレス製の造られた管の機械化のスリップ

標準: ANSI B16.5、ANSI B16.47 A/B、BS3293、BS4504、JIS、HG、EN1092、DIN、GB9112、AWWA C207

表面に: 顧客のtの条件

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ブレーキシステムSAEJ526のナイロン/Galfanのコーティングのための二重壁のBundyの自動車鋼鉄管

アプリケーション: 自動車ブレーキシステムのため

合金オアノット: 顧客の要求へのAcc

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A511/A511M MT 304、MT304L、MT309 の MT309S の継ぎ目が無いステンレス鋼の機械管

大口径の薄い壁の大型トラックの排気機構のための鋼鉄管円形

GB/T 21833 一般用途のオースティニティックフェリティックデュプレックスグレードのステンレス鋼のシームレス管

304 PVC コーティング BA ステンレススチールローリング管水道用

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SW 316L 304Lのステンレス鋼は機械ASME B16.5 DN10~DN800のためにフランジを付けたようになります

車軸シャフトのための継ぎ目が無い鋼鉄自動車鋼鉄管はYB/T5035-1993シャフトの鋼鉄管にスリーブを付けます

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