精密寸法安定性と溶液焼鈍ステンレス鋼シームレスパイプブレーキラインを備えた耐食性自動車用ブレーキチューブ
基本プロパティ
原産地:
浙江省/中国
ブランド名:
TORICH
認定:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
モデル番号:
自動車用ブレーキチューブ
取引物件
最低注文数量:
1トン
価格:
800-1000 USD/Ton
支払条件:
L/C、D/A、D/P、T/T
供給能力:
年間60,000トン/トン
製品概要
自動車用ブレーキチューブ ステンレス鋼シームレスパイプ ブレーキライン 自動車用ステンレス鋼シームレスブレーキチューブは、耐食性、寸法の一貫性、圧力完全性、および信頼性の高いフレア形成が重要な、剛性油圧ブレーキラインシステム向けに設計されています。TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP321などのオーステナイト系ステンレス鋼グレードは、冷間引き抜きシームレス精密チューブとして製造可能で、外径4.75mmおよび6.00mmが一般的なブレーキパイプ寸法です。 自動車用ブレーキラインプロジェクトでは、ステンレスチューブの材質仕様とブレーキ接続仕様を個別に検討する必要があります...
製品詳細
ハイライト:
耐食性自動車ブレーキチューブ
,精密な寸法一貫性を備えたブレーキライン
,溶体化焼鈍ステンレス鋼継目無管
Product:
自動車用ステンレス鋼シームレスブレーキチューブ
Material:
オーステナイト系ステンレス鋼
Main Grades:
TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP321
Typical Outside Diameter:
4.75mm、6.00mm
Typical Wall Thickness:
0.5～1.5mm
Common Brake-Line Size:
4.75×0.70mm、4.75×0.90mm、6.00×0.70mm、6.00×1.00mm
Heat Treatment:
該当する材料グレードおよび規格に従って溶体化処理
End Condition:
プレーンエンドまたは後続の自動車フレア成形用に準備
製品説明
自動車用ブレーキチューブ ステンレス鋼シームレスパイプ ブレーキライン
自動車用ステンレス鋼シームレスブレーキチューブは、耐食性、寸法の一貫性、圧力完全性、および信頼性の高いフレア形成が重要な、剛性油圧ブレーキラインシステム向けに設計されています。TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP321などのオーステナイト系ステンレス鋼グレードは、冷間引き抜きシームレス精密チューブとして製造可能で、外径4.75mmおよび6.00mmが一般的なブレーキパイプ寸法です。
自動車用ブレーキラインプロジェクトでは、ステンレスチューブの材質仕様とブレーキ接続仕様を個別に検討する必要があります。ASTM A269/A269Mはステンレス鋼チューブの材質および製造要件を定義するために使用でき、ISO 4038、ISO 13486-1、またはDIN 74234は適用可能なブレーキパイプフレアおよび接続ジオメトリに指定できます。
仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品 | 自動車用ステンレス鋼シームレスブレーキチューブ |
| 材質 | オーステナイト系ステンレス鋼 |
| 主なグレード | TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP321 |
| 製造プロセス | シームレス、冷間引き抜き |
| 代表的な規格 | ASTM A269/A269M、EN 10216-5、JIS G3459、GOST 9941、GB/T 14976 |
| ブレーキ接続参照 | ISO 4038、ISO 13486-1、DIN 74234 |
| 代表的な外径 | 4.75 mm、6.00 mm |
| カスタム外径 | 約3.0～16.0 mm（技術確認による） |
| 代表的な肉厚 | 0.5～1.5 mm |
| 一般的なブレーキラインサイズ | 4.75 * 0.70 mm、4.75 * 0.90 mm、6.00 * 0.70 mm、6.00 * 1.00 mm |
| 長さ | 1～12 m、カット長はカスタマイズ可能 |
| コイル供給 | 適切なサイズについては、別途合意の上で利用可能 |
| OD公差 | 注文された規格および図面に従った精密公差が可能 |
| 肉厚公差 | 注文された材質規格または顧客図面による |
| 直角度 | 直線チューブ用に制御。特別な直角度要件は別途合意の上で可能 |
| 表面状態 | 光輝焼鈍、酸洗/不動態化、研磨、またはカスタマイズ |
| 内面 | 清浄で、有害なスケール、油分、緩んだ粒子がないこと |
| 熱処理 | 適用される材質グレードおよび規格に従った固溶焼鈍 |
| 端部状態 | 平端部、または後続の自動車用フレア成形用に準備された端部 |
| 検査 | 寸法検査、引張試験、硬さ試験、指定された水圧試験または非破壊検査 |
| 書類 | 購入仕様に従ったミルテスト証明書/検査証明書が利用可能 |
主な特徴
高い耐食性
TP304およびTP304Lは、約18.0～20.0%のクロムを含み、大気中の湿気や一般的な道路環境に対して良好な耐性を提供します。
TP316およびTP316Lは、さらに約2.0～3.0%のモリブデンを含みます。モリブデンの添加により、標準的な304グレードと比較して局所腐食に対する耐性が向上し、ブレーキラインが塩化物を含む湿気や道路の融雪剤環境にさらされる場合に316シリーズチューブが特に適しています。
制御された機械的強度
ASTM A269の要件に基づき、代表的な室温での最小引張特性は以下の通りです。
- TP304: 最小引張強さ 515 MPa、最小降伏強さ 205 MPa
- TP304L: 最小引張強さ 485 MPa、最小降伏強さ 170 MPa
- TP316: 最小引張強さ 515 MPa、最小降伏強さ 205 MPa
- TP316L: 最小引張強さ 485 MPa、最小降伏強さ 170 MPa
- TP321: 最小引張強さ 515 MPa、最小降伏強さ 205 MPa
これらの値は、後続の曲げ、配管、端部成形のための制御された材料基盤を提供します。
精密ブレーキライン成形に適しています
冷間引き抜きシームレス製造により、縦方向の溶接継ぎ目がない連続したチューブ壁が得られます。ブレーキラインの製造において、これは曲げやフレア準備中の円周方向の挙動の一貫性を維持するのに役立ちます。
チューブの寸法、材質の状態、最終的なフレアジオメトリは、材質グレードのみで評価するのではなく、適用されるブレーキシステム仕様に一致させる必要があります。
固溶焼鈍オーステナイト組織
ASTM A269のオーステナイト系グレードは、通常、固溶熱処理後に供給されます。TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP321の場合、ASTM A269の要件に基づき、約1040℃の最小固溶処理温度が指定されています。
この処理により、耐食性のあるオーステナイト組織が回復し、後続の加工に適した延性が得られます。
当社の強み
ブレーキラインのフレア加工前にチューブ品質をどのように管理していますか？
プロのブレーキラインバイヤーは、公称外径と肉厚だけでなく、寸法の一貫性、端部の状態、表面欠陥、成形挙動にも関心を持っています。
当社は、製品を一般的な汎用チューブとして扱うのではなく、顧客の最終的なフレアおよび組み立て要件に合わせて生産を管理できます。外径、肉厚、楕円率、表面状態、端部の状態、熱処理状態は、購入図面で指定できます。
標準化された接続を使用するプロジェクトでは、ISO 4038、ISO 13486-1、DIN 74234、または顧客固有の自動車図面に従って、後続の成形用にチューブを供給できます。
材料トレーサビリティはどのように管理されていますか？
各生産ロットは、対応する溶解番号と材料検査記録にリンクできます。化学組成と機械的特性は、注文されたステンレス鋼規格に対して検証できます。
制御された受け入れ検査を必要とする自動車プロジェクトの場合、ドキュメントには、合意された購入仕様に従って、材質グレード、溶解番号、寸法、試験結果、および検査証明書が含まれる場合があります。
必要に応じて、ポジティブマテリアル識別（PMI）も手配できます。
腐食と内部の清浄性のリスクをどのように低減していますか？
ブレーキチューブは外部では水、塩、泥、温度サイクル、車両下部の汚染物質にさらされ、内部表面は油圧サービスのために清浄に保つ必要があります。
塩化物を含む環境に対する耐性を高めたい場合は、TP316およびTP316Lを選択できます。光輝焼鈍、酸洗/不動態化、または指定された表面洗浄は、調達要件に応じて使用できます。
チューブの端部は、ブレーキラインの製造前に、ほこり、金属粒子、湿気、異物による汚染を減らすために、梱包中に保護することもできます。
実行規格
| 標準システム | 参照規格 | 用途 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A269/A269M | 一般的なサービス向けのシームレスおよび溶接オーステナイト系ステンレス鋼チューブ |
| EN | EN 10216-5 | 圧力用途向けのシームレスステンレス鋼管 |
| GOST | GOST 9941 | 冷間・温間加工シームレス耐食鋼管 |
| JIS | JIS G3459 | 耐食サービス用ステンレス鋼管 |
| GB | GB/T 14976 | 流体輸送用シームレスステンレス鋼管 |
| ISO | ISO 4038 | 油圧ブレーキシステム、シングルフレアパイプおよび接続ジオメトリ |
| ISO | ISO 13486-1 | 油圧ブレーキシステム、ダブルフレアパイプおよび関連接続 |
| DIN | DIN 74234 | 油圧ブレーキシステムブレーキパイプおよびフレア |
用途
乗用車油圧ブレーキハードライン
このチューブは、マスターシリンダー/ABS油圧ユニットとホイールエンドのフレキシブルブレーキホースなどのコンポーネントを接続する剛性油圧ブレーキパイプとして使用されます。
この用途では、外径4.75mmのチューブがブレーキラインシステムで広く使用されています。選択されたステンレス鋼チューブは、車両ボディに沿って曲げられ、指定されたブレーキ継手およびフレアシートに合うように端部が成形されます。
最終的なブレーキラインの適合性は、チューブの寸法、肉厚、材質のテンパー、曲げ半径、フレア構成、継手、耐圧試験、破裂圧力、清浄度、および車両またはブレーキシステムメーカーによって定義される耐食性検証要件の完全な組み合わせに依存します。
化学組成
| グレード | UNS | C 最大値 | Mn 最大値 | P 最大値 | S 最大値 | Si 最大値 | Cr | Ni | Mo | その他 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-11.0 | -- | N ≤ 0.10 |
| TP304L | S30403 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-12.0 | -- | N ≤ 0.10 |
| TP316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-14.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP316L | S31603 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-15.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP321 | S32100 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 17.0-19.0 | 9.0-12.0 | -- | Ti: 5 * C min., 0.70 max. |
機械的性質
| グレード | UNS | 引張強さ（最小） | 降伏強さ（最小） | 伸び（最小） | 最大硬度 |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
グレード選択ガイド
| グレード | 選択の考慮事項 |
|---|---|
| TP304 | 良好な耐食性と成形性を備えた汎用オーステナイト系ステンレスグレード |
| TP304L | 304の低炭素バージョン。感作リスクの低減が必要な場合に適しています。 |
| TP316 | 塩化物含有環境への耐性を向上させたモリブデン含有ステンレスグレード |
| TP316L | 塩化物耐性の向上と感作リスクの低減を組み合わせた低炭素モリブデン含有グレード |
| TP321 | 高温暴露中の感作耐性の向上が必要な用途向けのチタン安定化ステンレスグレード |
よくある質問
商社ですか、それともメーカーですか？
メーカーです。貿易も可能です。
納期はどのくらいですか？
一般的に、在庫がある場合は10～15日、在庫がない場合は数量に応じて30～40日です。
サンプルは提供していますか？無料ですか、それとも追加料金ですか？
はい、サンプルは無料で提供できますが、送料はお客様負担となります。
支払い条件は何ですか？
支払い ≤ 2000USD、全額前払い。支払い ≥ 2000USD、30% T/T前払い、出荷前に残金。他に質問があれば、お気軽にお問い合わせください。
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