高圧燃料噴射装置のためのオイルの水圧シリンダの管ISO 8535
製品詳細
砥石で研がれた水圧シリンダの管
,砥石で研がれた水圧シリンダの管
ISO8535 高圧オイル 燃料注入用液圧シリンダーチューブ
壁の厚さ 1-12.5mm
直径4~30mm
長さ5〜6m 要求に応じて
適用する:ディーゼル (圧縮点火) エンジン
生産方法: 非常に均質な構造を保証する製鉄過程で製造された無合金品質の鋼または同等の鋼から製造される.
管の最終的な縮小は,指定された機械的性質を達成するための処理に伴う.お知らせください.
特徴:精度 滑らかな仕上げ 清潔さ 高い機械性能
配達条件NBK/GBK
外面の状態
0: ありません
1:外面は加工状態で,追加的な仕上げなし.制御された大気の中で焼却または正規化されたチューブは色が変わることがあるが,ゆるいスケールがない.
2亜鉛電圧塗装 塗装層厚さ最低8μm,色のないクロマチングa は
3亜鉛電圧塗装 塗装層厚さ最低8μmと追加黄色染色
4つ目5,6,7,8 追加使用のために予約
9 合意による指定
A:ISO2080とISO4520に記載されているようなクロマティング
特徴:
メカニカルプロパティ
| コード | 拉伸強度 Rm N/mm2ミニ | 試料強度 Rp0.2 N/mm2ミニ | 伸縮 A について5 % | 硬さ HV マックス |
| 1 | 310 | 205 | 30 | 115 |
| 2 | 360 | 220 | 23 | 150 |
| 3 | 490 | 335 | 22 | 194 |
| 4 | 600 | 430 | 15 | 280 |
| 注: 機械的特性は,ISO6507-1とISO6892-1に従って試験されたときに適用されます. | ||||
許容性は
内径d
d≤4mm:±0.05mm クラス2 (ディーゼル (圧縮点火) エンジン)
クラス1 (燃料注入ポンプ試験用) の場合は ±0.025mm
d>4mm:±0.10mm
外径D
D<8mm:±0.06mm
D≥8mm: ±0.10mm
クラス1とクラス2については,上記の説明を参照してください.
管の外径と内径の同心度の最大値は,図1のように壁厚さに比例しなければならない.
規制基準ISO404 鉄鋼および鉄鋼製品 送料の一般的技術要件
ISO6507-1 金属材料 ヴィッカース硬度試験 部分1:試験方法
ISO6892-1 金属材料 張力試験 部分1:室温での試験方法
ISO12345 ディーゼルエンジン 燃料注入装置の清潔性評価
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