熱浸し 精密 バルディチューブ 汽車ブレーキ用

材料

バルンディ管は,自動車用流体線サービス用に設計された,二面壁,銅溶接低炭素精密鋼管である.ブレーキラインアプリケーションでは,この製品の核心価値は コンパクトな二壁構造の組み合わせです安定した形状と,腐食耐性のために保護された外表面.SAE J527 と ASTM A254 は両方で,自動車および類似のラインアプリケーションのためのこのダブル壁の銅溶接管ファミリーを記述しています.ISO 4038は道路車両の水力ブレーキシステムで使用される金属管をカバーする.

仕様

• 製品タイプ: 銅製の精密鋼管

• 表面状態: 腐食耐性のために外側をガルバンで保護する

• 典型的な自動車用ブレーキ管の外径: 4.75 mm,6 mm,8 mm,10 mm

• 処理能力: 折り,燃焼,珠状,形状,溶接に適しています.

• 典型的な技術経路:ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2

主要な特徴

• ブレーキラインのサービスにおけるより高い構造的信頼性のための二重壁構造

• 車両パイプラインの形成のための優れた屈曲性とフレア一貫性

• 耐腐蝕性のある外面により使用寿命が向上する

• 自動車用線路路の制御に適した精密の寸法制御

• 主流の国際ブレーキチューブ仕様枠と互換性

わたしたち の 利点

1. リアルブレーキライン形成要件に基づいて設計
多くの買い手は,低コストのチューブが,折りたたみや燃焼中に裂けることを心配しています.この製品ファミリーは,折りたたみ,燃焼,ビーリング,形成,溶接のために特別に設計された基準に基づいています.一般的なパイプ言語ではなく自動車のブレーキラインや 類似の安全性に関する流体路線に より信頼性の高い選択肢になります

2道路サービスにおける腐食リスクの改善
ブレーキパイプは 湿気や汚れ,そして多くの市場では道路塩にさらされていますISO 4038では,ブレーキパイプの外面が腐食から保護され,少なくとも96時間中性塩噴霧試験に耐えるよう要求されている.調達においては,これは購入者が,曖昧な"電圧化"の記述だけに頼る代わりに,コーティングの性能をより明確に定義することができることを意味します.

3複数の市場からの供給と技術的な調整を容易にする
この製品ファミリーは,北米のASTM/SAEの慣行に準拠できる.ヨーロッパにおけるDIN/ISOのブレーキパイプ参照日本ではJASO,CIS市場ではGOST,中国ではGB/T自動車のダブル壁管の実践.これはOEM,アフターマーケット,およびディストリビューター購入者が地域間での承認摩擦を軽減するのに役立ちます.

化学組成

メカニカルプロパティ

適用される基準

応用分野

自動車用水力ブレーキシステム
マスターシリンダー,ABS/ESC液圧ユニット,シャシールーティングセクション,および車輪端接続の間のハードブレーキラインで使用される.ISO 4038は,道路車両の水力ブレーキシステムのための金属製のブレーキパイプとフィッティングを特に扱っている..

自動車用燃料と潤滑管
JASO M101は,ブレーキ,燃料,および潤滑目的の金属パイプをカバーしているため,同じバンディチューブプラットフォームは,ブレーキ以外の選択された自動車流体転送回路にもサービスを提供することができます.

一般自動車用および冷蔵ラインの組立物
ASTM A254とSAE J527は,このチューブファミリーの両方が,ブレーキ,燃料,オイル,加熱,冷却回路を含む自動車および同様のラインサービス環境に位置付けています.

アフターマーケットサービスと交換キット
修理,保守,復元,および安定した屈曲とフレア繰り返しがインストール品質に不可欠なフロッテサービス使用に適しています.このアプリケーションは,関連する自動車管規格に記載されているブレーキ管の形成要件の実践的な拡張です..

Q: 取引会社ですか? それとも製造会社ですか?

A: 製造者でも取引できる

Q: 配達時間はどれくらいですか?

A: 一般的には,商品が在庫なら10~15日,または商品が在庫でない場合は30~40日です.

量によって決まります

Q: サンプルは無料ですか? それとも追加ですか?

A: はい,私たちは無料の料金でサンプルを提供することができますが,貨物料金を支払う必要があります.

Q: あなたの支払い条件は?

A: 支払いは<=2000USD,100%事前. 支払いは>=2000USD,30%T/T事前,出荷前の残高.

もし別の質問があれば,私に連絡してください.