起源の場所:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
ブランド名:
TORICH
証明:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
モデル番号:
バンディチューブ
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SAE J527 二重壁銅メッキ低炭素鋼チューブ、一般にバンディーチューブとして知られるこの製品は、ブレーキ、燃料、油圧、冷凍システムに使用される精密成形された銅ろう付け鋼管です。SAE J527 は、信頼性の高い曲げ、フレア加工、ビード加工、成形、ろう付けを必要とする用途向けのろう付け二重壁低炭素鋼管を対象としており、ASTM A254 は自動車および冷凍サービスで広く使用されている密接に関連する二重壁銅ろう付け鋼管を対象としています。
構造:二重壁圧延・銅ろう付け低炭素鋼管
母材:冷間圧延低炭素銅メッキ鋼帯
外径範囲:4.76~12.7 mm
主な外径:4.76、6.00、6.35、8.00、9.52、10.00、12.70 mm
一般的な肉厚:0.50、0.60、0.70、0.80、1.00、1.20 mm
肉厚公差:精密生産では通常 ±0.05 mm 程度
供給状態:曲げおよび二次成形用に完全焼鈍
オプションの表面仕上げ:銅メッキ、亜鉛メッキ、PVFメッキ、またはその他の防食仕上げ
供給形態:コイル、定尺、カット品アセンブリ
360°円周ろう付け接合により、安定したシール性能と高い構造的完全性を実現
二重壁構造により、通常の単壁溶接管よりも高い破裂強度と優れた振動耐久性を実現
非常にきれいな内面、PPTプロセス説明では潤滑剤残留物を0.05 g/m²未満に管理
高い寸法精度と良好な同心度により、精密な組み立てが可能
完全焼鈍により、ブレーキライン配管における優れた曲げ性、フレア加工性、成形性を実現
ブレーキラインサービスにおけるより安全なシーリング
隠れた漏れ箇所。このチューブは、単純な単一シームではなく、完全な円周銅ろう付けを施した二重壁圧延構造を採用しており、油圧ブレーキ用途における壁の完全性とシーリング信頼性を向上させています。
複雑なシャーシレイアウトでの取り付けが容易
曲げやフレア加工中にチューブが割れたりしわになったりしないか。完全焼鈍状態、低炭素基材、成形性重視のSAE J527の範囲は、良好な加工性能を維持しながら、タイトな設置スペースでの配管に適しています。
よりクリーンで耐久性のある流体供給
ブレーキ、燃料、油圧ラインでは、内部の清浄度と腐食制御は強度と同様に重要です。PPTは内面残留物を0.05 g/m²未満と規定しており、チューブは亜鉛、PVF、または同様の保護コーティングを施して供給可能で、車体下の耐食性を向上させます。
| 参照グレード | 標準参照 | C (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Si (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC01 | EN 10130 | ≤0.12 | ≤0.60 | ≤0.045 | ≤0.045 | — |
| DC03 | EN 10130 | ≤0.10 | ≤0.45 | ≤0.035 | ≤0.035 | — |
| 10# | GB/T 699 | 0.07-0.13 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.17-0.37 |
| SAE 1008 | SAE/AISI参照 | ≤0.10 | 0.30-0.50 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
| SAE 1010 | SAE/AISI参照 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
| 参照グレード | 引張強度 (MPa) | 降伏強度 (MPa) | 伸び (%) | 硬度 |
|---|---|---|---|---|
| DC01 | 270-410 | ≥280 | ≥28 | HV 105 |
| DC03 | 270-370 | ≥240 | ≥34 | HV 100 |
| 10# | ≥335 | ≥205 | ≥31 | ≤137 HB |
| SAE 1008 | 300-360 | 180-300 | 20 | HB 95 |
| SAE 1010 | 365 | 305 | 20 | HB 105 |
SAE: SAE J527 — 曲げ、フレア加工、ビード加工、成形、ろう付けを必要とする自動車、冷凍、油圧、および関連用途向けのろう付け二重壁低炭素鋼管。
ASTM: ASTM A254/A254M — 燃料ライン、ブレーキライン、オイルライン、および加熱/冷却サービス向けの二重壁銅ろう付け鋼管。
EN / DIN: DIN 74234 — 油圧ブレーキシステム用のブレーキパイプおよびフレア。ブレーキパイプサービスに関する寸法、材料、要件をカバーしています。
JASO / 日本自動車規格: JASO M101:2022 — ブレーキ、燃料、潤滑用途に使用される自動車用チューブ用金属パイプ。
GB: GB/T 34020.2-2017 — 寸法、公差、技術要件、試験方法、検査規則を含む、自動車用チューブシステム用の二重壁銅ろう付け鋼管。
GOST: GOST 11249-80 — 油圧システム、自動車、家庭用冷凍サービス向けの鋼圧延ろう付け二重層チューブ。
この製品は主に以下の用途に使用されます。自動車ブレーキシステム、燃料および油圧チューブシステム、冷凍機器、およびコンパクト熱交換アセンブリ耐圧性、内部清浄度、良好な曲げ性、安定した寸法制御が求められる場所。
ブレーキライン: マスターシリンダー、ABSユニット、およびホイールエンドブレーキアセンブリ間の油圧ブレーキパイプ
燃料ライン: 良好なシーリングと内部清浄度を備えた低圧燃料供給チューブ
油圧ライン: パワーステアリング、トランスミッション、および中圧流体移送回路
冷凍チューブ: コンデンサー、エバポレーター、防露ループ、およびエアコン接続チューブ
産業機器: 油圧装置、建設機械、および振動抵抗とコンパクトな配管を必要とするヒーターアセンブリ
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