冷間引抜きシームレスチューブ 機械工学用冷間仕上げシームレス鋼管
製品詳細
冷間引抜きシームレス鋼管
,機械構造用鋼管
,冷間仕上げシームレス鋼管
冷間引抜き継目無鋼管 冷間仕上げ継目無鋼管 機械工学用
概要：
BS6323-4冷間引抜き継目無鋼管は、要求の厳しい機械および一般工学用途向けに設計された精密炭素鋼管です。継目無引抜きプロセスで製造され、寸法公差を厳しく管理するために冷間仕上げされており、これらの管は優れた強度対重量比、優れた表面仕上げ、および一貫した機械的特性を提供します。これらはBS 6323-4の納入条件（BK、BKW、GBK、NBK、GZP、NZP）に準拠しており、ASTM、EN、JIS、GB、GOST規格の同等のグレードと並んで指定されることがよくあります。
1. 材料
BS6323-4管は、低炭素熱間圧延ストリップ鋼から製造され、冷間引抜きによって微細な結晶構造を実現し、機械的特性と表面仕上げを向上させています。一般的なベース材料は、その後の機械加工、溶接、または成形作業に適した軟鋼です。
2. 仕様
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外径（O.D.）：6 mm～280 mm
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肉厚（W.T.）：1 mm～30 mm
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長さ：4 m～7 mのランダム長または顧客の要求に応じた切断長
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納入条件：
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BK（冷間仕上げ/硬質）
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BKW（冷間仕上げ/軟質）
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GBK（焼鈍）
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NBK（焼ならし）
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GZP、NZP（光輝焼鈍、焼ならし、スケール除去）
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3. 化学組成
| グレード | C（最大、％） | Si（最大、％） | Mn（最大、％） | P（最大、％） | S（最大、％） |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A519 1018 | 0.23 | 0.40 | 0.60 | 0.050 | 0.050 |
| EN 10305-1 E235 | 0.17 | 0.35 | 1.40 | 0.035 | 0.035 |
| JIS G3445 STKM11A | 0.15 | 0.35 | 0.70 | 0.035 | 0.035 |
| GB/T 3639 20# (Q235B) | 0.23 | 0.37 | 0.65 | 0.035 | 0.035 |
| GOST 8734-75 St37.0 | 0.22 | 0.37 | 0.65 | 0.035 | 0.035 |
4. 機械的特性
| グレード | 降伏強度 ReL（MPa） | 引張強度 Rm（MPa） | 伸び A（％） |
|---|---|---|---|
| ASTM A519 1018 | 275 | 380～550 | 15 |
| EN 10305-1 E235 | 235 | 370～530 | 24 |
| JIS G3445 STKM11A | 245 | 410～610 | 15 |
| GB/T 3639 20# (Q235B) | 235 | 375～500 | 25 |
| GOST 8734-75 St37.0 | 245 | 360～510 | 22 |
5. 主な特徴
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精密仕上げ：直径（±1％）と肉厚（±10％）の厳しい公差により、機械加工後の最小限の調整が可能
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強度向上：冷間引抜きにより微細構造が改善され、熱間仕上げ品よりも引張強度と降伏強度が向上
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表面品質：滑らかでスケールのない表面により、動的用途における摩擦と摩耗を低減
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一貫した性能：管の長さに沿った均一な特性により、高精度アセンブリをサポート
6. 規格
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英国規格：BS 6323-4:1982（冷間仕上げ継目無鋼管）
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ヨーロッパ規格：EN 10305-1（油圧および空気圧用途向け冷間引抜き管）
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アメリカ規格：ASTM A519（継目無炭素鋼および合金鋼機械管）
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日本規格：JIS G3445（機械用途向け冷間引抜き炭素鋼管）
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中国規格：GB/T 3639（精密鋼管—冷間引抜きまたは冷間圧延）
7. 用途
7.1 一般的な用途分野
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自動車部品
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油圧および空気圧シリンダー
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機械工学アセンブリ
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精密機械加工部品
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構造フレームワーク
7.2 具体的な用途
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自動車：ドライブシャフト、車軸部品、ステアリングリンケージ
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油圧：シリンダーバレル、ピストンロッド、バルブボディ
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機械：ギヤシャフト、スピンドル、カップリング
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一般工学：治具、フレームサポート
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精密機器：計器ハウジング、油圧継手
Q: あなたは商社ですか、それともメーカーですか？
A: メーカー、取引もできます。
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