自動車衝撃吸収材のためのOD6mm Astm A519の自動車鋼鉄管

製品の説明

自動車衝撃吸収材のためのASTM A519の自動車鋼鉄管

懸垂装置では、伸縮性がある要素は影響を与えること当然を振動させる。運転の滑らかさを改善するため

車の、衝撃吸収材は懸濁液に伸縮性がある要素に平行して取付けられている。

振動を、車の懸垂装置で使用される衝撃吸収材である大抵油圧衝撃減少させなさい

吸収物。その働く主義はフレーム間の振動による相対的な動きがあるときことである

（またはボディ）および車軸は、衝撃吸収材のピストン、衝撃吸収材のオイル上下に上下に動く

キャビティは別のキャビティに1つのキャビティから異なった気孔を通って繰り返し流れる。現時点で、摩擦

オイル間の穴の壁およびオイルおよび内部摩擦間で分子は弱まる力を形作る

車の振動エネルギーが吸収されるオイルの熱エネルギーに変形するように、振動、

衝撃吸収材によって大気に出される。オイル チャネル セクションおよび他の要因が残る時

変わらずに、フレーム間の相対運動の速度の弱まる力の増加か減少

そして車軸（か車輪オイルの粘着性と）、および関連している。

衝撃吸収材および伸縮性がある要素は軽減の影響および衝撃吸収性の仕事を引き受ける。

余分な弱まる力は懸濁液の伸縮性を悪化させ、衝撃を損なう

吸収物のコネクター。従って、伸縮性がある要素と衝撃吸収材間の否定は調節されるべきである。

炭素鋼:

ASTM A519の標準:MT1010、MT1020 1008 1010 1018 1020 1025 1030 1045 1518

imensionの長さ:

機械鋼管は通常のそしてもっと巻き取りの長さ5フィート（1.5m）に従って供給される。

要求者が指定を詳しく指定すれば、商品はに従って供給される

断固としたな固定長

サイズの範囲:

OD:6-325mm -0.035--+0.045mm

ID:2-250mmの±0.035mm

重量:1-32mmはサイズによって決まる

長さ:任意か固定長+0-3.5mm

直線性:0.15:1000、0.4:1000、0.5:1000の1:1000またはカスタマイズされる

表面の粗さ:RA 0.02-0.4μm