ASTM A295 自動車用高炭素質合金鋼軸承管

Name: ASTM A295 自動車用高炭素質合金鋼軸承管
Brand: TORICH INTERNATIONAL LIMITED
SKU: ASTM A295
Price: 900.00 USD
Availability: InStock

基本プロパティ

原産地: 浙江省/中国

ブランド名: TORICH

認定: ISO9001, ISO14001, TS16949

モデル番号: ASTM A295

取引物件

最低注文数量: 1トン

価格: 800-1000 USD/Tons

支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T

供給能力: 年間60,000トン/トン

タグ

ASTM A295 ローヤリングチューブ自動車用冷引精密無縫管 ASTM A295 cold-drawn precision seamless bearing tube is manufactured from high-carbon bearing-quality steel intended for anti-friction bearing components subjected to repeated rolling contact and high cyclic loads自動車用ベアリングの用途では,約1.0%の炭素と1.35-1.60%のクロム成分が硬化性,耐磨性,耐磨性,耐...

製品詳細

ハイライト:

ASTM A295 ベアリングチューブ

,

高炭素ベアリング品質の合金鋼精密継目無管

,

自動車用冷筋精密無縫軸承鋼管

Product: 冷間引抜精密継目無軸受鋼管

Primary Standard: ASTM A295/A295M

Material Type: 高炭素ベアリング品質の合金鋼

Outside Diameter: 注文書および製造契約書によると

Wall Thickness: 注文書および製造契約書によると

Length: 1 ～ 12 m、カスタマイズ可能

Heat Treatment: 球状化焼鈍。指定されている場合はストレスが軽減されます

Testing: 化学分析、硬度、マクロエッチング、介在物評価、脱炭検査

製品説明

ASTM A295 Bearing Tube Cold-Drawn Precision Seamless Pipe

ASTM A295 ローヤリングチューブ自動車用冷引精密無縫管

ASTM A295 cold-drawn precision seamless bearing tube is manufactured from high-carbon bearing-quality steel intended for anti-friction bearing components subjected to repeated rolling contact and high cyclic loads自動車用ベアリングの用途では,約1.0%の炭素と1.35-1.60%のクロム成分が硬化性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,耐磨性,次元安定性軸承のレースおよび類似の精密部品に要求される疲労性能

通常の機械管の仕様とは異なり,ASTM A295は,金属工学的な清潔性,インクルージョングレード,細粒構造,脱炭化制御,カービッド状態に特に重点を置いています,これらの要求は,冷たい引き込みのシームレスチューブが自動車用軸承リングに加工され,高硬度まで熱処理されたときに重要です.

仕様

ポイント	仕様
製品	冷筋精密シームレスベアリング鋼管
主要規格	ASTM A295/A295M
材料の種類	高炭素質の合金鋼
小学校	52100
他のASTM A295組成物	5195UNS K19526, 1070M, 5160
製造経路	縫い目がない冷たい引き出物
外径	購入注文と製造契約によると
壁の厚さ	購入注文と製造契約によると
長さ	1~12m,カスタマイズ可能
次元容量	完成した管の寸法と購入要件に応じて合意
ストレート	購入者の要求に応じて,精密直線が可能です.
表面状態	冷たく抽出され,焼却され,漬けられ,明るく,または指定されたように加工された
熱処理	スフェロイド化焼却指定された場合はストレスを軽減する
マイクロ構造	焼却が指定されている場合,完全に球状
穀物サイズ	細い割れ粒の大きさ,約ASTMNo.8
テスト	化学分析,硬さ,マクロエッチ,含有値,脱炭化検査
認証	工場試験証明書と承認された検査結果

ASTM A295は,ベアリングチューブのための普遍的な外径,壁厚さ,または長さの範囲を確立していません.物理的なサイズと形は,メーカーと購入者間で合意されます.これは精密自動車用軸承管の調達にとって重要であり,したがって,尺寸要件は購入注文に明確に記載されるべきである..

主要な特徴

高級金属清潔性

ASTM A295は,酸化物,硫化物,シリケートを含有物がロール接触下では疲労裂けの発生点になる可能性があるため,非金属を含有物を制御する.

標準的な含有性評価要件は次のとおりである.

入力タイプ	薄型シリーズ最大	重量シリーズ最大
タイプA	2.5	1.5
B型	2.0	1.0
タイプC	0.5	0.5
タイプD	1.0	1.0

下記の5つのASTM A295組成物において,酸素は最大0.0015%に制限されている.低酸素含有量は,オキシド含有がベアリング鋼の重要な清潔性考慮事項であるため,ベアリング疲労性能に特に重要です.

制御された穀物構造

ASTM A295鋼は,通常オーステニティゼーション温度から 843°Cを超えない状態で冷却されたとき,約ASTM第8号の細い割れ粒の大きさを形成することができるものとする.

細粒子の構造は,より均一な硬化をサポートし,精密ベアリング部品の局所的な微小構造変化を軽減するのに役立ちます.

制御された脱炭化物

冷熱加工された熱熱管については,ASTM A295では,チューブサイズに応じて,各側における最大許容される脱炭化または表面不完全性を定めている.

外部サイズ	冷凍加工された熱管の最大限
25.4mmまで	0.25mm
25.4~50.8mm以上	0.36mm
50.8~76.2mm以上	0.48mm
76.2~101.6mm以上	0.61mm
101.6~127.0mm以上	0.71mm

Decarburization control is particularly important for bearing rings because excessive carbon loss near the surface can create uneven hardness after heat treatment and may require additional machining allowance.

スフェロイド化カービッド構造

焼却が指定されている場合,ASTM A295は完全に球状のマイクロ構造を必要とします.

52100鋼の場合は,ラメラー含有量はLC1を超えてはならない.カービッドサイズとカービッドネットワークの受容制限は,部品のサイズと用途に応じて,購入者と製造者間で合意されるべきである..

球状化焼却は,ベアリングを回し,穴を開け,磨き,最終的に硬化する前に加工能力を向上させます.

コントロールされたアニール硬さ

ASTM A295は,製品の条件に応じて最大硬さを指定する.

製品状態	最大硬さ
熱く巻き込み,熱く焼いた棒とチューブ	第2条
熱熱で引いたコイル	92 HRB
焼いた冷筋コイル,棒,チューブ	248 HB
溶かした冷たい岩管	331 HB

ロックウェルB試験が不可能な小切片では,最大張力強度は760 MPaである.

わたしたちの利点

軸承鋼の清潔性を定義して確かめることができる

一般的な調達問題として,52100"と簡潔に記述されている管が,ローリングコンタクトベアリングサービスに十分な清潔性を持っているかどうかです.

化学組成だけではベアリング品質を確立することはできません.ASTM A295にはさらにマクロエッチ検査とマイクロインクルージョン評価が必要です.より厳格な清潔管理を必要とする調達において追加的な検査要件も購入注文で指定できます.

これにより,ベアリングチューブの注文は,グレード指定のみではなく,測定可能なメタルジカル基準に基づきます.

脱炭化物許容金は最終加工に匹敵します

自動車用ベアリングの製造者は,最終硬化前にしばしばチューブ空白を機械化します.過度の脱炭化により,より深い材料の除去が必要になり,製造出力が低下します.

ASTM A295 は,チューブサイズと加工条件に応じて,最大脱炭化と表面不完全の限界を定義しています. 必要な条件,加工許容量,生産前に検査方法が決定される.

精密ベアリングの場合は,購入仕様書では,名目管の寸法だけに頼るのではなく,完成部品の許容量を記載すべきである.

機械の安定性のために球状状態を指定することができます.

約1%の炭素を含む軸承鋼は,カービッド形状が適切に制御されていない場合,加工が困難である.

ASTM A295 に準拠する焼却材料の場合は,鋼は完全に球状構造が必要です.適用される軸承鋼のマイクロ構造要件に従って評価することができます..

これは,自動車用軸承リングのCNC回転により制御された開始条件を提供し,最終熱処理前の変動を軽減します.

執行基準

標準システム	典型的なベアリング鋼規格/グレード	関連性
ASTM	ASTM A295/A295M - 52100	高炭素抗摩擦軸承鋼
EN について	EN ISO 683-17 - 100Cr6 / 13505	類似した高炭素クロム軸承鋼
JIS	JIS G 4805 - SUJ2	日本共通軸承鋼の対価
GB	GB/T 18254 - GCr15	共通の中国高炭素クロム軸承鋼
GOST	GOST 801 - ShKh15	共通ロシア高炭素クロム軸承鋼

適用する

自動車車輪ハブ外輪軸承

冷筋で引き出されたASTM A295 52100シームレスベアリングチューブは,自動車車輪ハブベアリングの外輪の製造のための管状ストックとして使用できます.

管はリングの空白に切られ,CNCで直径に近い寸法に回され,熱処理され,その後精密加工されます.固体丸いバーから同じリングを機械加工と比較して,穴から取り除く必要がある材料の量を減らすことができます.

このアプリケーションでは,最も重要な調達パラメータは,鋼の清潔さ,脱炭化深さ,カービッド状態,寸法一貫性,直直さ,加工許容量です.

化学組成

グレード	C について	ミニ	そうだ	C.C.	モー	P マックス	S マックス	マックス	カマックス	アル・マックス	O マックス
52100	0.93-105	0.25-0 だった45	0.15-0 だった35	1.35-160	0.10 マックス	0.025	0.015	0.25	0.30	0.050	0.0015
5195	0.90 - 103	0.75-100	0.15-0 だった35	0.70-0 だった90	0.10 マックス	0.025	0.015	0.25	0.30	0.050	0.0015
UNS K19526	0.89-101	0.50-0 だった80	0.15-0 だった35	0.40-0 だった60	0.08-0 だった15	0.025	0.015	0.25	0.30	0.050	0.0015
1070M	0.65-0 だった75	0.80-110	0.15-0 だった35	0.20 マックス	0.10 マックス	0.025	0.015	0.25	0.30	0.050	0.0015
5160	0.56-0 だった64	0.75-100	0.15-0 だった35	0.70-0 だった90	0.10 マックス	0.025	0.015	0.25	0.30	0.050	0.0015

メカニカルプロパティ

ASTM A295グレード	熱くロールした焼却棒/チューブ	熱熱で引いた棒/チューブ	溶かした冷たい岩管	小切断の張力要求
52100	≤207 HB	≤248 HB	≤331 HB	HRB試験が不可能な場合 ≤760 MPa
5195	≤207 HB	≤248 HB	≤331 HB	HRB試験が不可能な場合 ≤760 MPa
UNS K19526	≤207 HB	≤248 HB	≤331 HB	HRB試験が不可能な場合 ≤760 MPa
1070M	≤207 HB	≤248 HB	≤331 HB	HRB試験が不可能な場合 ≤760 MPa
5160	≤207 HB	≤248 HB	≤331 HB	HRB試験が不可能な場合 ≤760 MPa