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EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管 低炭素合金鋼管 自動車産業用

基本プロパティ
原産地: ゼジヤング/中国
ブランド名: TORICH
認定: ISO9001 ISO14001 TS16949
モデル番号: EN10084
取引物件
最低注文数量: 1トン
価格: 交渉可能
支払条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力: 年間60000トン/トン
製品概要
EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管:低炭素合金鋼管 自動車産業用 材料 EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管は,低炭素合金鋼管で,特に自動車産業の要求に応えるように設計されています. 仕様 標準:EN-10084 材料: 20MnCr5 タイプ:シームレス鋼管 適用:自動車産業 化学組成 エレメント % (%) 炭素 (C) 0.17 - 022 マンガン (Mn) 1.10 - 140 クロム (Cr) 0.90 - 120 シリコン (Si) 0.15 - 035 リンゴ (P) ≤0.025 硫黄 (S) ≤0.035 メカニカルプロパティ 資産 価値 張力強度 ...

製品詳細

ハイライト:

自動車産業 縫合のない鋼管

,

低炭素合金 無縫鋼管

,

20MnCr5シームレス鋼管

standard2: EN-10084 20MnCr5
Standard: ディーン
Grade: 20MnCr5
Application: 自動車産業
Section Shape: 丸い
Alloy Or Not: 合金ですか?
Technique: 、冷たい-引き分けつや出し、冷間圧延される
Surface Treatment: カスタマイズされた
Secondary Or Not: 副業ではない
Special Pipe: 正確なシームレスパイプ,シームレスステンレス鋼管
Certification: ISO
Material: 炭素鋼
Usage: 建築 構造 管の構造
Shape: 四角。 Rectangular.Round
Product Name: シームレス鋼管
Surface: 顧客のtの条件
製品説明

EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管 低炭素合金鋼管 自動車産業用 0

EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管:低炭素合金鋼管 自動車産業用

材料

EN-10084 20MnCr5シームレス鋼管は,低炭素合金鋼管で,特に自動車産業の要求に応えるように設計されています.

仕様

  • 標準:EN-10084
  • 材料: 20MnCr5
  • タイプ:シームレス鋼管
  • 適用:自動車産業

化学組成

エレメント % (%)
炭素 (C) 0.17 - 022
マンガン (Mn) 1.10 - 140
クロム (Cr) 0.90 - 120
シリコン (Si) 0.15 - 035
リンゴ (P) ≤0.025
硫黄 (S) ≤0.035

メカニカルプロパティ

資産 価値
張力強度 700〜1100MPa
生産力 ≥ 520 MPa
伸縮 ≥14%
硬さ 200 - 280 HB

適用する

EN-10084 20MnCr5無縫鋼管は,自動車部品,ギア,駆動軸,および高強度を必要とする他の部品などの様々なアプリケーションのために自動車産業で使用されています.硬さこの鋼管は,独特の構成と機械的特性により,自動車システムの性能と耐久性を向上させる上で重要な役割を果たします.

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ハイヤンサンシン鋼管工場は 中国の鋼管の主要メーカーです 優れた地理的優位性のある地域に位置しています工場は 周山港と 寧波港の近くにあります.

工場の面積は2万5千平方メートル以上で 20年間 鉄鋼管の製造事業を続けてきました専門的な経験が豊富に蓄積されています業界で信頼される名前として確立しました

鋼管の生産に特化しています ステンレス鋼管,炭素鋼管,銅管,鋼管,縫い目のない鋼管この分野での専門知識は 12の特許によって明らかになり 革新と卓越性への我々のコミットメントを証明しています

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Q: 取引会社ですか? それとも製造会社ですか?

A: 製造者でも取引できる

Q: 配達時間はどれくらいですか?

A: 一般的に,商品が在庫なら10~15日,または商品が在庫でない場合は30~40日,それは量に応じてです.

Q: サンプルは無料ですか? それとも追加ですか?

A: はい,私たちは無料の料金でサンプルを提供することができますが,貨物料金を支払う必要があります.

Q: あなたの支払い条件は?

A: 支払いは<=2000USD,100%事前. 支払いは>=2000USD,30%T/T事前,出荷前の残高.

もし別の質問があれば,私に連絡してください.

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