Hct高力自動車980 E700 25x20x1の正方形の鋼鉄管Astm
基本プロパティ
原産地:
中国
ブランド名:
Torich
認定:
ISO9001
モデル番号:
ASTM A513
取引物件
最低注文数量:
1トン
価格:
交渉可能
支払条件:
L/C、T/T
供給能力:
1年ごとの50000tons
製品概要
HCT980 E700 25X20X1 高強度自動車特用四角管 高強度耐久性四角管 材料BS700/980/1300MCは,トレーラー用の特殊な正方形管と丸い管を製造し,通常の厚さは1.0mmから2.0mm,通常の厚さは1.0mmから2.0mmです.仕様: 20*40 30*50* 50*50 40*60 30*30* 50*70 40*40 40*80 完了,および他の仕様,顧客の要求に応じて処理され,最高強度は1300MPaを超えることができます.トレーラーに広く使われています自動車,建設機械,その他の産業 特別高強度プレート,高強度防水サイドビーム,高強度柱,高強度パンシングスケール,高...
製品詳細
ハイライト:
astmの正方形の鋼鉄管
,25x20正方形の鋼鉄管
,高力25mm正方形の管
Application:
建物、構造の&建物の&サポート
Thickness:
2.5mm-5mm
Standard:
ASTM
Perforated Or Not:
穴があかなかった
Length:
requiremntsとして
Type:
カーボン構造スチール
Dimensions:
30*15*10mm~350*100*20mm
製品説明
HCT980 E700 25X20X1 高強度自動車特用四角管 高強度耐久性四角管
材料BS700/980/1300MCは,トレーラー用の特殊な正方形管と丸い管を製造し,通常の厚さは1.0mmから2.0mm,通常の厚さは1.0mmから2.0mmです.仕様: 20*40 30*50* 50*50 40*60 30*30* 50*70 40*40 40*80 完了,および他の仕様,顧客の要求に応じて処理され,最高強度は1300MPaを超えることができます.トレーラーに広く使われています自動車,建設機械,その他の産業
特別高強度プレート,高強度防水サイドビーム,高強度柱,高強度パンシングスケール,高強度Wスケール,保護網,底溝1インチ高強度丸いチューブ低重量で,高品質の高強度冷凝型鋼を製造する.
1高強度パイプは,トレーラーパイプの総重量を1/3減らし,トレーラー製造コストを削減し,トレーラー積載品質を改善します.
2高強度素材を使用し,トレーラー管の技術要件を標準として取り,同じ仕様を達成するために特別なプロセスを通して処理します.壁厚さ1の高強度チューブを使用壁厚さ1の普通の炭素管の代わりに.5使用中の強さは 負荷の質と同じです
3通常の炭素管と比較して,高強度管の内側と外側の表面層は,輸送と保管に便利な,より強い防腐能力を持っています.そして同時に,チューブの内壁に大量の腐食が原因で質の劣化が避けられます. ,
4高強度管の溶接表面質は,普通の炭素管よりも高い. 例えば,壁厚さ1.0の高強度管と壁厚さ1.0の通常の炭素管の場合5 は同じ仕様で通常の炭素材料にそれぞれ溶接されています.高強度管の溶接表面の質は通常の炭素管と同じで,同じ材料で溶接すると,全体的な質が高くなります.そして高強度溶接線を使用する必要はありません.
5高強度管の硬さは通常の炭素管の75%以上です.
6縮小度:同じ仕様で3mの長さで試験された1.0高強度管の壁厚さは,1.5通常の炭素管の壁厚さより30〜40%高い.
7屈曲強度:同じ仕様で長さ3mの単位で試験され,壁厚さ1の高強度管の強度壁厚さ1の通常の炭素管の強度 ≥0.5.
注: 試験により,同じ仕様と壁厚さ1.0の高強度管が,壁厚さ1の普通の炭素管を完全に置き換えることが証明されました.5 トレーラーの製造と使用中に.
高強度鋼の使用は,トレーラーの重量を削減するだけでなく,市場動向に沿った一定程度,ユーザーにより良い利益をもたらします.トレーラーに高強度鋼を使用することで,重量を減らすだけでなく,軽量化のためには, 軽量化や軽量化や軽量化などトレーラーメーカーの中には,配置の指定を減らしたり減らしたりしている.高強度鋼を装うために 低強度鋼を使います 注目すべきです
2高強度素材を使用し,トレーラー管の技術要件を標準として取り,同じ仕様を達成するために特別なプロセスを通して処理します.壁厚さ1の高強度チューブを使用壁厚さ1の普通の炭素管の代わりに.5使用中の強さは 負荷の質と同じです
3通常の炭素管と比較して,高強度管の内側と外側の表面層は,輸送と保管に便利な,より強い防腐能力を持っています.そして同時に,チューブの内壁に大量の腐食が原因で質の劣化が避けられます. ,
4高強度管の溶接表面質は,普通の炭素管よりも高い. 例えば,壁厚さ1.0の高強度管と壁厚さ1.0の通常の炭素管の場合5 は同じ仕様で通常の炭素材料にそれぞれ溶接されています.高強度管の溶接表面の質は通常の炭素管と同じで,同じ材料で溶接すると,全体的な質が高くなります.そして高強度溶接線を使用する必要はありません.
5高強度管の硬さは通常の炭素管の75%以上です.
6縮小度:同じ仕様で3mの長さで試験された1.0高強度管の壁厚さは,1.5通常の炭素管の壁厚さより30〜40%高い.
7屈曲強度:同じ仕様で長さ3mの単位で試験され,壁厚さ1の高強度管の強度壁厚さ1の通常の炭素管の強度 ≥0.5.
注: 試験により,同じ仕様と壁厚さ1.0の高強度管が,壁厚さ1の普通の炭素管を完全に置き換えることが証明されました.5 トレーラーの製造と使用中に.
高強度鋼の使用は,トレーラーの重量を削減するだけでなく,市場動向に沿った一定程度,ユーザーにより良い利益をもたらします.トレーラーに高強度鋼を使用することで,重量を減らすだけでなく,軽量化のためには, 軽量化や軽量化や軽量化などトレーラーメーカーの中には,配置の指定を減らしたり減らしたりしている.高強度鋼を装うために 低強度鋼を使います 注目すべきです
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