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商品の詳細

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精密鋼鉄管
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車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準

車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準

ブランド名: TORICH
モデル番号: DIN2393-2
MOQ: 10 トン
支払条件: T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力: 60000Ton/year
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO9001, TS16949
製品名:
車の衝撃吸収材の鋼鉄管
標準:
DIN2393
技術:
溶接される
セクション形:
円形
証明:
ISO9001, TS16949
合金またはない:
いいえ
二次またはない:
非二次
特別な管:
精密は自動鋼鉄管を溶接した
表面:
明るいアニーリング
郵送物:
海洋の空気
パッケージの詳細:
耐航性のあるパッキングが付いている束
供給の能力:
60000Ton/year
ハイライト:

精密鋼管

,

精密継ぎ目が無い管

製品説明

DIN2393-2 St52.3 溶接された精密炭素自動車ショック吸収鋼管

1詳細は
高精度なブラック・フォスファート型水力管
EN10305-1,EN10305-4,DIN2391,
E235,E355,ST37 について0ST440ST52 について0
水力システムのための高精度鋼管 ブラック・フォスファート


2生産プロセス:
DIN シリーズ管,冷たく引き寄せられ,明るく焼却された精密無縫鋼管が,リン酸化される管として使用されます.酸化は輸入された化学液体で黒いフィルムを形成するために実現されます防腐油はフィルム上の微孔によって吸収され,チューブが腐るのを防ぐ.

化学成分:

スタンダード

鉄鋼類

C(%) Si(%) Mn (%) S(%) P ((%)

DIN 2391

DIN2393-2

St35 ≤0.17 ≤0.35 ≥0.40 ≤0.025 ≤0.025
St37 ≤0.17 ≤0.35 ≥0.40 ≤0.025 ≤0.025
スト374 ≤0.17 ≤0.35 ≥0.40 ≤0.025 ≤0.025
St45 ≤0.21 ≤0.35 ≥0.40 ≤0.025 ≤0.025
St44 ≤0.21 ≤0.35 ≥0.40 ≤0.025 ≤0.025
St52 ≤0.22 ≤0.35 ≥160 ≤0.025 ≤0.025

メカニカルプロパティ

スタンダード 鉄鋼類 メカニカル性能
GBK ((+A) NBK ((+N)

ストレイル

強さ

(Rm mpa)

伸縮

税率

(A5 %)

ストレイル

強さ

(Rm mpa)

収益性

強さ

(レッパ)

伸縮

税率

(A5 %)

DIN 2391

DIN2393-2

St35 ≥315 ≥25 346-478 年 ≥235 ≥25
St37 ≥315 ≥25 346-478 年 ≥235 ≥25
スト374 ≥315 ≥25 346-478 年 ≥235 ≥25
St45 ≥390 ≥21 440〜570 ≥255 ≥21
St44 ≥390 ≥21 440〜570 ≥255 ≥21
St52 ≥490 ≥22 490〜630 ≥355 ≥22

3主要な特徴
鮮やかな黒色は,管の表面に均質に分布している.管は良い防腐性を持っています.


4主な用途:

自動車産業用 機械用 オイルシリンダー バイク用 ショック吸収器


5. 私たちの製品は,広く使用されています:
機械 機械 機械 機械 機械 機械 機械 機械 機械 機械 機械
自動車パイプライン 重機械 コンプレッサー 造船産業
鉄道機関車 ディーゼルエンジン 給湯炉 注射型機
電気機器 重用自動車 鍛造機 スタンプ機


6主な特徴:
外壁と内壁に酸化層がない
燃やし,平ら な 状態 で は 裂け ない
高圧下では漏れがない
冷たい折りたたみ後 歪み は ない
高精度 高潔度 優れた明るさ

梱包:シームレス・スチール・チューブ 織物袋で包装

生産ラインからの製品:

車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準 0 車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準 1

ショック吸収器の適用について:

車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準 2車の衝撃吸収材の精密鋼鉄管によって溶接される丸型DIN2393の標準 3