アプリケーション: | エンジン部品のため | 標準: | GB/T14992、GB/T14993 |
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溶ける温度較差: | 1316-1371 の℃ | 材料: | Alloy41 |
ハイライト: | 合金鋼鉄管,合金鋼鉄継ぎ目が無い管 |
エンジン部品のための合金41を堅くする極度の合金鋼の管の沈殿物
ニッケル基盤の超合金を堅くする合金鋼の管の合金41の沈殿物
Alloy41はニッケル基盤の超合金を堅くする沈殿物であり650~950℃の温度較差内のより高い抗張および不変のクリープ強さそしてよい酸化抵抗があります。アルミニウムの合金以来、チタニウム、モリブデンの内容は高いです、変形にアニールされた州で形作られるか、または溶接される風邪のためにそれをもっと簡単にするよい延性があった後インゴット咲くことはより困難、材料ですが。但し、溶接された部品は割れるひずみ時効へ容易な傾向があります時扱われる熱-。そして精密鋳造は、高力の870の℃の要求と航空および宇宙航空エンジン部品の980の℃の高温酸化以下製造のために適して。
標準:GB/T14992、GB/T14993
合金41の化学成分:
化学成分(%) | ||||||||||||||
C | Cr | NI | Co | Mo | チタニウム | Fe | Zr | CU | B | Mn | Al | Si | P | S |
0.06-0.12 | 18.0-20.0 | 差益 | 10.0-12.0 | 9.00-10.50 | 3.0-3.50 | ≤5 | ≤0.07 | ≤0.5 |
0.003- 0.010 |
≤0.50 |
1.40- 1.80 |
≤0.5 | ≤0.015 | ≤0.015 |
合金41の物理的性質:
ρ:8.27g/cmの³
Thermingの伝導性:
therming伝導性 | |||||||||
Temperature/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
λ/(と(m.℃)) | 8.37 | 10.47 | 12.56 | 15.07 | 17.17 | 20 | 21.35 | 23.45 | 25.96 |
熱膨張率:
熱膨張率 | |||||||||
Temperature/℃ | 20-100 | 20-200 | 20-300 | 20-400 | 20-500 | 20-600 | 20-700 | 20-800 | 20-900 |
α1/10-6℃-1 | 10.54 | 11.69 | 12.24 | 12.78 | 13.08 | 13.48 | 14.21 | 14.97 | 15.91 |
合金41の機械特性:
機械特性 | ||||||
形態 | 熱処理 | 引張強さ σb/MPa |
降伏強さ σp0.2/Mpa |
ひびの後の延長 σ5/% |
収縮率 Ψ/% |
硬度 HBS |
リングは結合しましたり/棒 | 固体solution+aging | ≥835 | ≥620 | ≥12 | ≥15 | ≥283 |
締める物 | 固体solution+aging | ≥1070 | - | ≥8 | ≥10 | - |