Erwの自動座席ヘッドレストを支える自動車鋼鉄管JIS-G 3445 EN 10305-3 STKM11 STKM12
担当者 : Richard SHEN
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詳細情報 |
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厚さ: | 0.5 - 1つのmm | 外の直径(円形): | 4 - 9.52 mm |
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セクション形: | 円形 | 技術: | 冷たい-引かれる |
特別な管: | bundy管 | 合金またはない: | 非合金 |
許容: | ±5% | キー ワード: | 壁のBundyの単一の管 |
熱処理: | xBKかNBK | 適用: | 自動車ブレーキ システム |
ハイライト: | 自動車ブレーキがかかる鋼鉄管,ASTM A254の自動車鋼鉄管 |
製品の説明
自動車ブレーキ システムおよび燃料の交通機関のパイプラインの二重層のコイル状の管
SAEのJ526によって溶接される低炭素の管
EN10305-6は風邪-油圧および空気のパワー系統からの引き分け管--を溶接しました
ASTMのA254によって銅ろう付けされる鋼鉄管
BHG1、SPCC、SPCD、SPCEN、ST14、ST15、ST16、DC04、DC05、DC06
冷たいデッサン(直径を減らして下さい) –保護された大気のクリーニングのアニーリングを溶接する管--漏出検出亜鉛/銅めっきは圧力(気密性) –パッキングを保ちます
コーティング
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厚さ |
塩水噴霧試験の持続期間 |
銅/白い亜鉛/色亜鉛
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8μm |
72h |
PVF
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8μm+20μm |
1000-2000h |
軍の緑亜鉛
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8μm |
180h |
GALFAN
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8μm+20μm |
1000-2000h |
ナイロン
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8μm+40μm |
180h |
適用企業
二重層によって巻かれる管は自動車ブレーキ システムで広く利用されていますおよび燃料の交通機関のパイプライン、市民電気箱の圧縮機のキャブレター、熱交換器、コンデンサーおよび他の多くの部品。
1 ) 利点:
a. よい耐食性;
b.優秀な機械特性;
c.低圧の損失;
比較的D.重量のライト
e.露出された場合目に気持が良い丈夫な形;
f.有害な化学物質に不浸透;
g.費用効果が大きい;
h.再生利用できる及び転売の価値を持って下さい。
2 ) めっき:塗られるたる製造人
3) Certifiction:ISO9001
4)パッケージ:/inの切口に長のコイル、あなたの条件のような、斜めの端。
5)標準:国YB/T4164--2007年
6)原料:低炭素鋼鉄管BHG2
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