名前: | 自動車冷却装置航空路によって冷間圧延されるコイルのBundyによって溶接される管 | OD: | 4.6-10.6mm |
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重量: | 0.5-10mm | 使用法: | 自動車冷却装置航空路 |
モデル: | 溶接された管 | 名前: | 溶接された鋼鉄管 |
ハイライト: | 溶接された鋼管,電気抵抗の溶接された鋼鉄管 |
TORICH自動車冷却装置航空路によって冷間圧延されるコイルのBundyによって溶接される管
導入:
名前 | 冷間圧延されたコイルのbundy溶接された管 |
OD | 4.6-10.6mm |
重量 | 0.5-10mm |
適用 | 自動車産業、冷凍の企業およびヒーターの製造工業の油圧のゲージのパイプライン、燃料のパイプライン、ブレーキ パイプラインおよび同じような装置では |
パッケージ | カートンのコイル |
技術 | 冷間圧延される |
適用:それは自動車産業、冷凍の企業およびヒーターの製造工業の油圧のゲージのパイプライン、燃料のパイプライン、ブレーキ パイプラインおよび同じような装置で主に使用されます。それはまた銅の管を取り替え、使用コストを削減するために広く利用されます。
利点:独特な二重層の構造および特別な製造工程の他の管によって比較することができないある特徴がそれが原因であります:
1.高精度は良質の低炭素鋼鉄ストリップを冷間圧延し、絶妙な精密圧延の技術は外の直径および壁厚さの精密および管のよい同心性を保障します;
2.管の壁に沿う360 °は、Bundyの管が漏らないことを保障するために共同表面を溶接します;
3.同時に、管に高い発破強さおよび高い反振動疲労限界の特徴があります;
4。Bondiの管の製造工程では内部の表面を非常にきれいにさせるのに、低炭素の内容が付いている潤滑油が使用され内部の表面の残余は0.05g/m2よりより少しです。
5。Bondiの管は良質の低炭素鋼鉄から成っているので、曲がることは容易溶接すること容易な形態さまざまな形の管の終わりを処理すること容易であり。
品質管理:
1. 入って来る原料の点検
2. 鋼鉄等級の組合せを避ける原料の分離
3. 冷たいデッサンのための端を熱し、槌で打ちます
4. ライン点検の冷たいデッサンそして、冷間圧延
5. 熱処理、+A、+SRA、+LC、+N、Q+T
6. まっすぐに切断の指定長さ終了する測定の点検
7. 引張強さ、降伏強さ、延長、硬度、影響、Mictrostruture等の自身の実験室のMachanicalのテスト
8. パッキングおよびストッキング
プロダクト ショー: