EN 10305-2 34MnB5 ERW 自動車産業用冷引合金精密鋼管
担当者 : Richard SHEN
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| 最小注文数量 : | 5 トン | パッケージの詳細 : | 耐航性のあるパッキングが付いている束 |
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| 受渡し時間 : | 45〜60日 | 支払条件 : | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力 : | 60000Ton/year |
| 起源の場所: | 中国 | ブランド名: | TORICH |
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| モデル番号: | DIN2391 |
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詳細情報 |
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| 証明: | ISO9001, TS16949 | 製品名: | 衝撃吸収材の管 |
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| 標準: | DIN2391 | 技術: | 冷たい-引き分け、冷間圧延される |
| 材料: | 1010 1020 1045 | 合金またはない: | いいえ |
| 二次またはない: | 非二次 | 特別な管: | 精密継ぎ目が無い鋼鉄管 |
| セクション形: | 円形 | 表面: | 油をさされる |
| ハイライト: | 精密鋼管,精密継ぎ目が無い管 |
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製品の説明
TORICH DIN2391 1020冷たい1045の精密-引き分けの継ぎ目が無いカーボン衝撃吸収材の管
1. 速い細部:
| 終わり形 |
斜角を付けられた端、明白な端、消失させるか、または顧客によって2つの端を保護するためにプラスチック帽子を加える 条件 |
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表面 処置 |
、電流を通される油をさされる、隣酸塩等 | |
| 技術 | 冷たい-引き分け及び冷間圧延される | |
| 適用 | 1. 自動車および機械管 | |
| 2. 石油の割れる管 | ||
| 3. 高圧ボイラー管 | ||
| 4. 低く、中間圧力液体交通機関のパイプライン | ||
| 5. 化学肥料装置の管 | ||
| 6. 熱交換器の管 | ||
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配達 条件 |
1. BK （+C） | 最後の冷たい形成プロセスの後の熱処理無し。 |
| 2. BKW （+LC） | 最後の熱処理の後である軽い終わりのパス（冷たいデッサン）が | |
| 3. BKS （+SR） | 最終的な冷たい形成プロセスの後で管は圧力取り除くアニールされてである。 | |
| 4. GBK （+A） | 最終的な冷たい形成プロセスの後で管は管理された大気でアニールされる。 | |
| 5. NBK （+N） |
最終的な冷たい形成プロセスの後で管は上部の変形の上でアニールされる 管理された大気のポイント。 |
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| パッケージ | 1. 束のパッキング。 | |
| 2. 明白な端または顧客の要求によって消失させて。 | ||
| 3. 防水ペーパーで包まれる。 | ||
| 4. 複数の鋼鉄ストリップが付いている袋用の布。 | ||
| 5. 重い三壁箱のパック。 | ||
2. 工程:
冷たいDINシリーズ管-引き分けおよび明るいアニールされた精密継ぎ目が無い鋼鉄管はリン酸で処理されるべき管として使用される。
phosphorizationは輸入された化学液体と黒いフィルムを形作るために実現される。
antirustオイルはフィルムの微小孔によって管が錆を得ることを防ぐために吸収される。
3. 主な特長:
明るく黒い色は管の表面で同質に配られる。管はantirustのよい特性を備えている。
4. 主要出願:
自動車産業のため、機械類の使用、オイル シリンダー、オートバイの衝撃吸収材
5. 私達のプロダクトは広く利用されている:
機械類の工作機械の企業の油圧工業の特別な車の設計
自動車パイプラインの重機の圧縮機の造船業
鉄道機関車のディーゼル機関の実用的なボイラー射出成形機械
電力設備の頑丈な自動車鍛造材および切手自動販売機
パッキング:束で詰まる継ぎ目が無い鋼鉄管は袋をwooven。
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